關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※環境的情況※
松江作武漢六大新城區之中，被確立人格獨立自主的終合性構件成市發展位置定位，真正的納為武漢市“十四五六”開發計劃和2035發展前景計劃。松江區假設，并按照11屆市委多次黨代會精神什么和李強黨委書記“產城融和、功能鍵有序性、職住平衡量、生太環境優美、交通線便捷”的要，很緊致力于“兩個計劃、3大工作措施”的策略選址，假設，并按照人格獨立自主終合性構件成市發展規定來進行建筑設施發展和服務配資。這之中，越來越快開發計劃和發展漕寶-滬松鐵路橋加快路，是特定各項迫切非常大的項目。
※方面及分折※
漕寶路飛速路西延升(滬松鐵路飛速路)的建造關于提升廣州華南便捷化路網線上、完善網絡復線的總體路網標準、錨固松江聯絡線的方法力點wifi定位、促進松江新陳對長三邊形的電磁輻射助推功能均有著重要性現實意義。主要的衡量在：
1、完美并增強成都市域骨架道路功能模塊，產生松江新城區金山方法怏速向心通暢
在長半圓一起化的大環境下，主地區區與遠郊區溝通交流越變越密封，主地區區須要增大進行的輔射帶領反應，近郊的嘉定經由S5、嘉閔高架迅速的的路，青浦經由菘澤高架、北翟高架路，奉賢經由虹梅南路高架迅速的的路反鄉，而市場規模體塊更大、發展壯大最開始的松江都市現今還沒有迅速的的路向心的路的節點。滬松高速公路迅速的的路是漕寶迅速的的路的西交叉，是松江都市、虹橋商務會展區、虹橋聯絡線的進行練習(松江都市、金山目標的方向)的迅速的的集散的路的節點。滬松迅速的的路當做松江都市、金山目標的方向到中心站城的迅速的的向心的路的節點，也是松江都市、松江黑龍江部經濟區的迅速的的的路的節點，可以夠滿足小高部分多的路的節點的向心交通出行所需。
2、管用緩和滬松公路交通或者空間區域G60、G15、G50高教級鐵公路網車流量市場現狀，勻衡帶頭人鐵公路網壓
G60繞城迅猛滬杭大緩沖區覆蓋了長相距省市級通行、松江向心通行、空間到發通行，的基本功能相溶。松江片區迅猛 通行包括依賴癥于G60繞城迅猛，長久城市道路堵塞。G15繞城迅猛做西安大西南橫縱高效級路面，承受了長相距省際離境、城市道路改換、四周空間短相距到發通行，已然飽合。G50做省際與青浦與松江中部的返鄉緩沖區，也存在著城市道路堵塞現狀。滬松鐵路也是條五級鐵路，服務質量空間通行，北段關聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，由于基礎建設效率加大投入，四周通行市場需求不間斷增高，做松江中部包括向心緩沖區趨向飽合。滬松鐵路迅猛 化的基礎建設益于于改善G60、G15、G50高效級鐵路的城市道路堵塞，承受向心通行的的基本功能，改善滬松鐵路水平面路面的城市道路堵塞現狀，能夠整體風格平均骨干力量城市道路阻力。
3、服務管理擴建特大安全事故項目流程，加強高高速 公路網選址，倡導松江聯絡線集疏運程序，型成虹橋、松江三大聯絡線高速 清算通道
松江核心區是杭州優秀全.球市區的市區級核心區，是杭州市東南放向疏解虹橋核心區經濟壓力、服務的性全縣域的關鍵點錨固頂點，有無效拉動和激活卡松江名城南部地區區城性能優化，轉變成性能函數的凹凸性、打開構建的“市區臥室”。滬松很快路的發展將使松江核心區很快加入市域高很快路裝修標準，達到松江核心區與公司市中心區、虹橋核心區、上海浦東核心區、周邊地區名城等很快道路聯絡，優化松江核心區服務的性全縣的幅射技能。
4、引導作用松江新陳的空間進行不斷發展，網站建設總體有立體感市政公用工程公共交通走廓，逐年養成新陳“環+放射線”的加快鐵路網系統
滬松盡快化的項目建設將推動整個的松江新城區區環境的安全有序發展趨勢，同樣采用了聚合化農業用地布設設計表現形式，出現盡快路+二級考試高速公路的布設設計表現形式，同樣設置地板浴霸轉用道，同步軟件布設設計各類控規線管，出現綜上立休水利水電工程公共交通走郎，計劃經濟體制出現松江新城區區“環+射線”的盡快交通網機制。
現如今，漕寶路高速 路工可已批準，剛剛無法設計。松江區于2018年無法滬松工路高速 化工行業程策劃方案格式調查，于去年 正式開啟深入開展自查自糾未來策劃方案，已2次征求工作建議函市省發改委、市未來策劃方案的資源局、市交通出行委等重要性政府部門工作建議，并到位高速 路功用認證，現如今策劃方案格式總體不穩。滬松工路高速 路水利北接漕寶路-嘉閔高架路立交，東北方向與松江交通樞紐、S32街接，全約長22km，全程用于“途徑高架+水泥地面輔道”敷設內容。
※意見和建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快♕速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haojianyidehanfuyijianhejianyi
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節🎃點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動ꩲ建設。下階💜段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2022年10月13日